新能源汽車成汽車出口增長主要?jiǎng)恿?/SPAN>

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布數(shù)據(jù)，今年前7個(gè)月，我國汽車產(chǎn)量為1823.5萬輛，同比增長12.7%；銷量為1826.9萬輛，同比增長12%；整車出口368萬輛，同比增長12.8%。今年以來，我國車市整體運(yùn)行平穩(wěn)，出口表現(xiàn)亮眼。


中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長許海東認(rèn)為，汽車銷量保持12%的增長，在拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)方面發(fā)揮了重要作用。


“以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治‘內(nèi)卷’工作取得積極進(jìn)展，新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運(yùn)行，同比實(shí)現(xiàn)增長�！敝袊�汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華說。


值得一提的是，新能源汽車出口數(shù)量增長明顯。前7個(gè)月，新能源汽車出口130.8萬輛，同比增長84.6%，成為外貿(mào)增長的亮點(diǎn)。


“7月新能源汽車出口量占汽車出口總量的39.1%，環(huán)比提高4.5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高，有力帶動(dòng)汽車出口穩(wěn)定增長。”中國汽車技術(shù)研究中心資深首席專家吳松泉表示，新能源汽車成為汽車出口增長的主要?jiǎng)恿Γ�這一趨勢(shì)在今年表現(xiàn)得尤為突出。


出口格局方面，呈現(xiàn)“頭部企業(yè)引領(lǐng)、新興企業(yè)跟進(jìn)”的特點(diǎn)。中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長崔東樹表示，比亞迪、吉利、奇瑞、長安等品牌表現(xiàn)較強(qiáng)，一些新興自主品牌開始在海外市場(chǎng)嶄露頭角，顯示出中國新能源品牌的整體競(jìng)爭(zhēng)力正在提升。


從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，插電式混合動(dòng)力汽車成為出口主要增量點(diǎn)。今年前7個(gè)月，中國出口純電動(dòng)汽車83.3萬輛，同比增長50.2%；同期，出口插電式混合動(dòng)力車型47.5萬輛，同比增長210%。


吳松泉表示，中國依托新能源汽車先發(fā)優(yōu)勢(shì)為全球綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)更多方案和選擇，也帶動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)更好走入國際市場(chǎng)。從出口模式看，CKD（全散件組裝）比重逐步提升。崔東樹認(rèn)為，從整車出口轉(zhuǎn)向CKD出口和海外本地化生產(chǎn)是未來趨勢(shì)，有助于企業(yè)更好地提升本地化服務(wù)能力。長城汽車、比亞迪等企業(yè)在海外體系建設(shè)上都有優(yōu)秀表現(xiàn)。


從出口目的地看，比利時(shí)、英國、西班牙等歐洲國家，菲律賓等東盟國家，以及墨西哥、巴西等拉美國家已成為新能源汽車出口的主要目的國。吳松泉認(rèn)為，特別是對(duì)歐盟地區(qū)的出口，雖然有部分干擾因素，6月份仍實(shí)現(xiàn)快速增長。中國汽車企業(yè)正在以多樣化的技術(shù)路線、智能化的功能配置、出色的性價(jià)比、靈活的銷售服務(wù)策略，逐步贏得海外消費(fèi)者信任，為其他海外國家和地區(qū)的綠色低碳出行提供更豐富多樣的方案。


在崔東樹看來，隨著中國新能源汽車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張趨勢(shì)，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)得到提升。


對(duì)于下半年車市，陳士華認(rèn)為，國家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費(fèi)信心，持續(xù)提振汽車消費(fèi)，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，從預(yù)期來看，全年汽車總銷量將達(dá)3290萬輛，同比增長4.7%。這其中，新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)1600萬輛。（記者 劉瑾）
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