中國新能源車反攻歐洲市場：比亞迪第一 零跑暴漲超百倍

10月14日消息，據(jù)“明鏡Pro”報道，中國電動車成為歐洲前三季度最大亮點。


據(jù)歐洲媒體統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年三季度，歐洲核心14國（包含英國、挪威、荷蘭、西班牙、瑞典、丹麥、德國、意大利、瑞士、愛爾蘭、芬蘭、奧地利、葡萄牙、法國）電車銷量為477,749輛，同比增長10.67%，環(huán)比下降2.49%。


今年前三季度，歐洲14國電車銷量為1,407,505輛，同比增長7.44%。其中，中國品牌今年前三季度在歐洲14國銷量為124,140輛，同比增長近40%，銷量增速遠超市場整體增速，市占率也增長至8.82%。


如果加上沃爾沃、路特斯、極星三個品牌之后，今年前三季度中國電車品牌在歐洲銷量為212,563輛，市占率已經(jīng)超過15%。


中國新能源車反攻歐洲市場：比亞迪第一 零跑暴漲超百倍


分品牌來看，比亞迪在歐洲市場，同樣保持了國內行業(yè)大哥的地位，今年前三季度，累計銷量為55696輛，同比增長138.11%；并且，前三季度還呈現(xiàn)季度環(huán)比增加的態(tài)勢。


上汽MG受關稅的影響較大，前三季度累計銷量為32477輛，同比下跌38.13%，也是榜單中為數(shù)不多下滑的品牌。


而零跑銷量也快速增長，季度銷量已經(jīng)反超了小鵬等品牌位列第三，成為今年中國品牌出口歐洲的最大黑馬。


在Stellantis集團的渠道賦能下，三季度零跑在歐洲銷量為4894輛，同比正增長11835.59%，環(huán)比增長53.13%，上升至24位。


小鵬三季度銷量為3115輛，同比增長59.17%，環(huán)比下降11.81%，排在第27位。小鵬銷量主力依然是G6和G9這兩款車，三季度銷量分別為2070輛和698輛。


隨著中國品牌新能源車型的猛攻，歐洲電車市場的競爭也愈加激烈。這也導致大眾、特斯拉和寶馬等品牌，銷量和市占率均出現(xiàn)不同程度的下滑。至于特斯拉，已經(jīng)失去了歐洲電動車銷冠的稱號。