奧迪設計主管炮轟“大屏泛濫”：為了科技而科技 體驗絕非最好

1月27日消息，昨日，奧迪首席創(chuàng)意官馬西莫・弗拉塞拉 (Massimo Frascella) 在接受《Top Gear》獨家采訪時，尖銳批評了當前汽車行業(yè)盛行的“大屏堆砌” 設計趨勢。


他指出：“大屏并不是最好的體驗，只是為了科技而科技。對我們而言，技術應該在你需要時出現，不需要時就隱藏�！�


弗拉塞拉特別強調了老車迷津津樂道的“奧迪點擊感”—— 那種精密機械按鍵帶來的明確反饋，是奧迪曾引以為傲的設計標識，卻在大屏浪潮中逐漸消失。


值得一提的是，奧迪去年發(fā)布的Concept C概念車展示了全新設計思路，為行業(yè)提供了另一種可能：


中控屏縮小至10.4英寸，且可完全隱藏于儀表臺內，不使用時恢復純粹的物理空間，保留并升級核心實體按鍵，采用鋁合金與再生皮革打造，強化“奧迪點擊感”。


同時還摒棄亮面塑料，全面使用天然纖維、再生皮革等環(huán)保材質，并強調觸覺與視覺的雙重質感，實現“數字隱形”與“物理觸感”的平衡。


除了奧迪，當前業(yè)界已有不少針對大屏濫用以及取消實體按鍵的反思。


如寶馬董事長奧利弗・齊普斯就表示“數字化不是比誰屏幕更大或代碼更長”，大眾設計主管公開承認“取消實體按鍵是錯誤決定”，2026款車型將恢復方向盤與中控核心物理按鍵。


不過同為德系豪華三強之一的奔馳并不贊同奧迪的思路，奔馳設計總監(jiān)瓦格納此前就曾直言：“奧迪Concept C內飾看起來像1995年的設計，缺乏科技感”。


同時他還稱，“屏幕不代表豪華，但可提升豪華體驗”，且表示奔馳計劃推出39.1英寸超聯屏。