薩博（SAAB）車(chē)熱機(jī)熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

js459.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月25

故障現(xiàn)象一輛薩博(SAAB) 車(chē)，累計(jì)行駛里程約5 萬(wàn)km，出現(xiàn)熱車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，再也無(wú)法起動(dòng)著機(jī)的故障。

檢查分析試車(chē)發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)似有著機(jī)的跡象。連接故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)沒(méi)有故障代碼儲(chǔ)存。把火花塞拆下檢查，火花塞電極上全是汽油，說(shuō)明火花塞“淹死”了，重新把火花塞上的汽油烘烤干凈后試著起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障依舊。根據(jù)故障現(xiàn)象和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)沒(méi)有故障代碼儲(chǔ)存的情況判斷，該車(chē)的電控系統(tǒng)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。接著從氣路、油路、點(diǎn)火電路、氣缸壓力、配氣和點(diǎn)火正時(shí)入手，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本檢查。根據(jù)先前檢查的結(jié)果判斷，氣蹈、油路和點(diǎn)火都應(yīng)沒(méi)問(wèn)題，只剩下正時(shí)和氣缸壓力了。由于校對(duì)正時(shí)需要拆下很多零部件，于是決定先檢查氣缸壓力。連接好氣缸壓力表后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，第1次氣缸壓力表讀數(shù)在1MPa 左右，剛準(zhǔn)備喊車(chē)內(nèi)的同事停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，第2 個(gè)壓縮行程過(guò)后發(fā)現(xiàn)氣缸壓力表讀數(shù)最大擺動(dòng)到1.2 Mpa, 當(dāng)時(shí)感覺(jué)氣缸壓力的差值幅度好像比正常車(chē)要大，于是讓起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間稍長(zhǎng)一點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)氣缸壓力表讀數(shù)的最大讀數(shù)能達(dá)到1.6 Mpa,而按照標(biāo)準(zhǔn)，該軍正常的氣缸壓力應(yīng)該是0.9 MPa-1.2 MPa。根據(jù)筆者的維修經(jīng)驗(yàn)，感覺(jué)消音器被異物堵死了。于是讓同事再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，筆者在后面檢查排氣管的排氣情況，居然沒(méi)有一點(diǎn)出氣的感覺(jué)。把前部的2 個(gè)氧傳感器拆下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)了，而且著機(jī)后運(yùn)轉(zhuǎn)正常。把消音器拆下檢查，發(fā)現(xiàn)后部很沉重，用內(nèi)窺鏡觀看竟然被冰堵死。

原來(lái)該車(chē)只是上下班開(kāi)，每天只行駛20 km 左右，并且很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有高行駛速了，導(dǎo)致消音器后部的水無(wú)法排出，再加上這幾天很冷，把存在消音器里邊的水凍成冰，堵死了消音器。

排除方法清除消聲器內(nèi)積水和結(jié)冰，并保證不定期地讓該車(chē)高速行駛。

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